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习近平同志对福建船舶工业发展做出了极具前瞻性的规划

发布时间:2021.01.07

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近日,《福建日报》头版再次刊登“习书记救活了具有百年历史的马尾船厂”采访实录。习近平同志在福建省委、省政府工作期间,对福建船舶工业发展关怀备至,寄予厚望,留下清晰而深刻的印记,他为福建船舶工业在改革、创新和党的建设等一系列重大领域的发展取得了极其丰硕的成果,更是让马尾造船这家百年老厂重新焕发生机,他对马尾造船厂的关怀与帮助,至今仍闪耀着真理的光芒,激励着福建造船人开拓创新,奋勇前行。

让我们追寻岁月的足迹,

镌刻在习近平同志亲自擘画下,

马尾造船自强不息、奋发有为的年华掠影。

1997年4月6日,时任福建省委副书记的习近平同志来到马尾造船。他首先登上即将竣工的660TEU多用途集装箱货轮,认真考察这艘出口德国的高科技船舶建造概况,看望在船上工作的干部职工。

习近平同志说,马尾造船厂作为百年老厂,在新的时代找准自己的发展方位,没有落伍,令人刮目相看。马尾造船厂要紧紧抓住市场有利之机,加大技改步伐,扩大规模生产,提高生产效能,趁势而上,把马尾造船厂建设成为东南沿海修造船基地之一。

站得高,看得远。习近平同志第一次来到马尾造船,就对船舶行业发展做出了极具前瞻性的规划。

2003年,国际船市回暖,机遇来临,公司经营班子以大手笔一举接下了6艘700TEU集装箱船,同时实施转换造船模式,重整机构,精兵简政,一方面按照壳、舾、涂一体化的要求,推进建立造船模式,劳动效率大幅提升;一方面实行中间产品外协生产,生产规模不断扩大。

2004年春天,第一艘700TEU集装箱船开工,马尾造船实施700TEU集装箱船实施适应性技改项目,船舶建造周期一再提速,于同年12月23日厂庆日成功交付,比合同期整整提前了三个月,造船周期达到国内先进水平。到2005年,马尾造船先后建造700TEU集装箱船达35艘,其优良的工艺和质量使之在汉堡海事会上被各国船东列为“标杆产品”。

2007年,马尾造船实施30万吨产能的生产设施改扩建计划,生产能力迅速提升。三座船台上新船轮番下水,舾装码头汽笛声此起彼伏,造船能力逐年攀升。

2010年9月,经福建省政府专题研究,原则通过马尾造船搬迁闽江口粗芦岛的方案。2013年1月,总投资32.5亿元的马尾船政(连江)海洋工程装备与特种船舶项目开工。2016年,正值纪念福建船政创办150周年之际,马尾造船正式搬迁至连江粗芦岛。

2020年,为适应航运市场和海洋经济发展新常态,福建船政、马尾造船、东南造船按照“一套班子、三块牌子”模式进行整合融合,推进研发设计、生产管理、外协外包、经济责任制的统一,形成集中管理运行机制,实现从整合走向融合的目标。

至此,坚持福船集团“‘精专特新’产品定位,强化创新驱动,推动产品结构从产业中低端向中高端转型”的发展思路,打造东南沿海船舶与海洋工程装备、军工产品建造基地的轮廓愈发清晰。

在多年的发展历程中,马尾造船始终朝着习近平同志指明的方向奋进,走出一条全面发展之路,发展协调性和稳定性持续增强。

从2001年至“十三五”末的20年间,马尾造船生产经营规模和总量都实现前所未有的历史性跨越:年交船量从0跃升至117艘/65万载重吨,年工业总产值从不到4亿元到突破128亿元;手持合同金额达13.33亿美元,成为名副其实的闽江口区域造船龙头企业。