近日，“福远渔198”轮在马尾造船修船事业部起运班组指挥下有条不紊地完成出坞，成为闽江上的一道亮丽风景线。

“福远渔198”于2014年5月份建成，总长77米，作业海域为西北太平洋公海，主捕秋刀鱼、鱿鱼，日捕捞量达100吨，可创造经济价值60多万元，属于目前国内较先进的远洋渔船。该船于今年5月19日进坞开展船舶中检验维修任务，主要包括坞修水下、船体涂装、机舱大型冷凝器更换等工程。 由于“福远渔198”轮机舱设备繁多，且空间狭窄，坞边吊车臂长有限，无论是现场设备吊装还是舱壁的恢复都给维修施工加大了难度,其中机舱两台大型冷凝器的吊装作业难度最大。同时，船体外板的涂装因气候影响，也与吊装工程形成交叉冲突作业。

为顺利完成船舶检修任务，施工人员在机舱左右舱壁开出1.5M*1.9M的工艺孔来完成设备吊装和更换，并由起运班组紧密配合现场设备吊装。在修船事业部项目团队全体人员的密切配合下，各检修节点有序推进，超前完成“福远渔198”轮全部检修任务，并顺利出坞。

2020年以来，马尾造船修船生产高效稳定进行，克服疫情引发的诸多不利影响，顺利完成油船“瑟尔斯”轮、散货船“丰达”轮、航道局挖泥船“闽浚2”轮、交通集团港务局2艘拖轮和“福远渔198”轮的维修任务，100%完成公司计划指标。下一步，马尾造船全体干部职工将以更加饱满的工作热情投入到工作岗位，为完成公司的各项计划指标全力以赴！